Jízda s obytným autem – 1. díl: Rozměry auta v praxi

Zrádné rozměry

To, že je obytné auto dlouhé, to každý vidí. To, že je vysoké, je také každému jasné. nicméně si před jízdou vnější rozměry zjistěte – větší obytňák do 3,5 tuny bude mít plus/minus sedm metrů na délku, auto s alkovnou (to je to spaní nahoře nad kabinou) bude měřit na výšku klidně 3,2 metru. Integrovaná a polointegrovaná auta jsou o něco nižší, ale stejně mají ke třem metrům. Před první jízdou si rozměry svého auta zjistěte, a pokud je auto z půjčovny a moc ho neznáte, tak si klidně vše napište i na nějaký lísteček, který si dáte na přístrojovku. Dobré je vědět i šířku auta, a to včetně zpětných zrcátek – možná vás překvapí, že se můžete dobrat hodnoty kolem 2,7 metru! Poradím, jak jezdit s obytným autem s ohledem na jeho rozměry…

Délka a rozvor jako Fabie

Na délku přes sedm metrů si při přímé jízdě po dálnici či široké silnici zvyknete rychleji, než byste čekali. Při prvním manévrování si však uvědomíte pár záludností. V první řadě jde o dlouhý rozvor, který mají větší auta na podvozku Fiatu (což je drtivá většina) čtyřmetrový – obytňák má tedy rozvor stejně dlouhý jako je dlouhá celá Škoda Fabia. Rozvor tedy vyžaduje při manévrování větší nadjíždění a úzce s ním souvisí i zadní převis. Na ten vážně bacha, protože může být u velkých aut třeba i dva metry, což v praxi znamená, že obytňáku při ostřejším zatáčení citelně vybočuje záď, a to třeba v užších silničkách vedoucích vesničkami znamená, že při zatáčení můžete mít zadní část auta klidně nad chodníkem (pozor nejen na chodce, ale i na sloupky, zábradlí atd.). Zadní převis je fakt zrádný – nezajíždějte třeba těsně ke zdi, resp. při odjezdu určitě nedávejte plný rejd tak, jak jste zvyklí z osobáku. Vězte také, že když někam zacouváte, neznamená to automaticky, že bez problémů zas popředu vyjedete (a naopak).

Šířka a rozdílný rozchod

Větší obytné auto má šířku od zrcátka po zrcátko zhruba 2,7 metru. To je přibližně o metr více, než běžné osobní auto. Sledujte tedy značky s šířkou aut, pozor hlavně v zúženích na dálnici, kde je holt vaším osudem trávit čas s kamiony, pozor na užší silnice… S šířkou také souvisí častý fakt, že obytná auta mají odlišný rozchod kol na přední a zadní nápravě (zadní je širší), což neusnadňuje vyhýbání se výmolům, kterým se třeba předními koly elegantně vyhnete, ale zadním kolem díru pořádně vymetete. V této souvislosti také pozor při těsné jízdě podél obrubníku – předními koly se vejdete, zadními už o něj budete dřít.

S výškou pozor nejen na tunely

V tomto ohledu si dávejte pozor nejen na typický problém, kterým mohou být nižší podjezdy (většinou je upozornění značkou docela včas), ale buďte opatrní i u menších benzinových pump, při vjezdech na parkoviště či do kempu počkejte, až se závora zvedne úplně nahoru a při jízdě po užších silnicích se stromy podél hodně dopředu předvídejte, pokud se k vám blíží auto – při vyhýbání totiž často dochází k tomu, že střechou obytného auta narazíte do větve, a pokud to zrovna není větvička, může vám v nástavbě udělat docela paseku.

Velká boční plocha

Vzhledem k velké boční ploše si musíte při jízdě dávat pozor také na boční vítr, a to nejen na otevřené silnici, ale kvůli vzdušnému víru to s vámi může hodit třeba i při předjíždění kamionu, nebo naopak když vás předjíždí nějaké větší auto.

Pokračujte k 2. kapitole – Pozor na hmotnost!