Zatímco v tématu filtrů pevných částic u vznětových motorů se začíná čím dál více českých řidičů poměrně dobře orientovat, o selektivní katalytické redukci (SCR) se zatím vedou diskuze víceméně pouze v odborných kruzích. Přitom se jedná o proces, s nímž se bude u dieselových motorů setkávat stále více majitelů osobních automobilů, neboť se jedná o mimořádně účinný způsob snižování škodlivých emisí vznikajících při spalování nafty ve vznětovém motoru. Se související údržbou a terminologií se logicky objevuje i řada otázek, na které odpoví workshop pořádaný českým zastoupením značek Peugeot, Citroën a DS.

Ford připravil zajímavý workshop na téma správného focení aut mobilem, a to pod vedením zkušeného fotoreportéra Jana Šibíka, který se právě na focení mobilem začíná čím dál více specializovat. Jaké jsou rady profesionála, který sesbíral řadu ocenění? Přináším jeho tipy pro co nejlepší fotky aut.

Během testu konektivity v Opelu Mokka X 1.4 Turbo 4×4 s šestistupňovým automatem jsem si řekl, že by byla škoda vás ochudit o velmi stručné, ale o to věcnější dojmy z našeho týdenního soužití. Tohle čtení vám bude trvat jen dvě minuty a přitom se dozvíte vše, co potřebujete o tomhle modelu vědět.

Audi A5 se i v nové generaci, která přišla po sedmi letech, nabízí s karoserií kupé a sportback. Kupátko se bude bezpochyby líbit holkám, zatímco machýrci, kteří nechtějí rezignovat na čtveřici dveří, sáhnou po Sportbacku. A právě se Sportbackem 2.0 TDI (190 k) jsem se projel ze Špindlu do Prahy, když jsem předtím protáhl po zasněžené silnici sportovní verzi S5 (354 k) nahoru na Špindlerovku. Inu, Home of quattro.

Špindlerův Mlýn je poslední tři roky „Home of Quattro“ a na branding Audi tam narazíte na každém rohu. Ideální destinace pro bližší seznámení s novými modely Audi Q5 a A5, které právě přicházejí ruku v ruce na náš trh, a to že mrzne a sněhu jsou haldy, je jen další bonus k dotvoření téměř ideálních testovacích podmínek.

Také v roce 2017 se budou automobiloví výrobci předhánět ve faceliftech, modernizacích a nových generacích svých modelů. Ne všechny novinky mě nějak zásadně zajímají, a tak jsem vybral jen ty, na které se opravdu těším.

Když už si myslím, že v dnešních autech nemůže být více elektroniky, systémů a asistentů, vždy mě některý výrobce překvapí další „nezbytností“, kterou do auta nainstaluje. Často jen proto, aby měl něco navíc od konkurence. Vybral jsem pět věcí, které mě v současných autech velmi často iritují a jejich přínos je v běžném provozu více než diskutabilní.

Pro někoho je možná v českém motoristickém světě letos „překodiaqováno“ jak nám Škodovka tuto svou novinku postupně dávkuje, ale na druhou stranu nemohu nevidět, že toto velké SUV lidi zajímá. Od premiéry v Berlíně se mne jen z okruhu mých známých ptalo dobrých deset potenciálních kupců, zdali už jsem s Kodiaqem jezdil. „Počkej do půlky listopadu, pak ti řeknu,“ byla moje odpověď. Termín uplynul a já se právě vrátil z Mallorky, kde jsem s Kodiaqem ujel prvních 120 kilometrů. Jaký je?